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盖雅&FESCO Adecco汽车行业HR高管沙龙 · 重庆站圆满结束

发布时间：2018-02-08

目前，中国已成为全球汽车行业发展的主力军，特别是低碳化、智能化成为汽车产业发展的大趋势，随之而来的是行业人才引入、人才管理、人才留存方面的挑战。

在新的产业环境下，中国汽车企业的人力资源管理者，如何根据现有业务预见未来变化，通过科学有效的人力资源系统优化成本、提高效率、助力业务稳健增长，这是个值得行业从业者探讨的话题。

为此，亚太地区劳动力管理软件云服务领导者盖雅工场与人力资源服务领航者FESCO Adecco Chongqing联合主办本次行业HR高管沙龙，分享十年来汽车行业的卓越人才管理和劳动力管理解决方案，并带来奇瑞捷豹路虎等知名企业高效运转的最佳实践，以及汽车行业走出国门的人力资源解决方案分享。

△活动现场，邱伸为HR讲解劳动力管理。

卓越劳动力管理

实现汽车行业集中化管理与高效运转

盖雅学院资深专家、盖雅工场解决方案总监邱伸为大家带来劳动力管理方面的分享。他专注于企业HR管理解决方案14年，经历超过70个HR信息化项目。

汽车与零部件行业的劳动力管理期望：

• 分布化实时排班表

• 全自动实时考勤

• 高效弹性的考勤规则平台

• 中国特色时间管理业务的最佳实践

• 全方位员工自助与在线请假加班流程

通过移动自助解决方案，员工可得到前所未有的参与。

• 从而提升员工满意度

• 从日常出勤到请假申请

• 从上班提示到员工换班

• 从公告通知到薪资查询

更直接的让新一代劳动者通过新一代沟通渠道达成和谐的劳动关系。

△活动现场，刘金城为HR讲解精益生产的人力资源价值思考。

精益生产+HR

人力资源价值的新思考

本场活动，云顶集团特别邀请到具有20多年企业管理背景的咨询师刘金城。他历任苏宁电器，迪拓咨询，飞利浦，观致汽车人力资源负责人等相关岗位。活动现场，他带领HR们一起走进丰田模式，了解丰田的人力资源模型。

当丰田汽车为首的日本汽车制造业赶超美国“三大”之后，美国政府出资，麻省理工学院商学院组织专家团队对丰田汽车进行了为期5年的实地研究，并于1989年写出研究报告，出版后名为《改变世界的机器》，引起全球轰动。

美国政府为什么出钱让人去研究丰田汽车公司？

美国人定义的“精益生产”：

他们把丰田70年代公诸于世的《丰田生产方式》改名为“Lean Production”，意为没有浪费的生产方式，中文译为“精益生产”。其定义是“组织和管理产品开发、作业、供应商和客户关系的业务系统，与过去的大批量生产系统相比，精益生产消耗较少的人力、空间、设备、资金和时间制造最少缺陷的产品以准确地满足客户的需要”。同时，他们还总结出所谓的“精益原则”，将其体系化、规则化。需要说明的是，正是这种规则化，脱离了丰田生产方式得以形成的本质——持续改善和尊重人的机制。

精益生产是什么？

拉动生产：按照客户的需求安排生产

单件流：生产批量与转移的批量只有一个

生产节拍：通过持续改进来，让客户需求但满足与生产能力相匹配

零缺陷